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    钟成在启动大会上给与会人员算了一笔账。

    玄武货运飞机的造价在1亿元以内，配套的自带动力货柜的造价在200万左右，青鸾520的造价也不会超过5亿。

    相比于波音飞机和空中客车大型飞机10亿以上的售价，价格优势非常明显，比如空客的a380售价就在20亿左右。

    新的民用飞机制造公司明年的产值就会过万亿，两年内就可以收回投资，成为集团公司新的产值和利润增长点。

    因为制造出的飞机是全部出售给华夏航空服务公司，所以不存在营销的问题。

    至于以后是否对外销售，再视情况而定。

    而且在很长一段时间内，电动飞机这一块，红星公司是做的独门生意，没有竞争对手。

    ......

    虽然补天工程启动很低调，但第二天还是在国内外媒体上曝光了。

    红星重工集团将要制造民航飞机的新闻，给国内对于航空公交系统建设的热议又浇了一把油。

    所有人都清楚，红星公司的民航飞机肯定是为将来的航空公交系统准备的。

    但舆论的矛头并没有对准红星重工集团，而是对准了华夏航空服务公司开火。

    国人只是对红星重工集团将实现民航飞机国产化，进行了一面倒的鼓励和赞扬。

    钟成对此是哭笑不得，很为路遥抱屈，都在为同一项事业努力，但差别怎么这么大呢？

    ……

    补天工程启动后，钟成的工作重点就集中到了智能机器人项目上来了。

    经过几个月的努力，赵唯几个小组已经基本完成了智能机器人控制系统的设计。

    赵唯还特别将其命名为仓颉三型数控系统。

    民用机器人的设计方案已经定型，但在军用机器人的外型设计上还存在争议。

    军用机器人的外型对功能有着决定性的影响，是设计工作中的重点之一。

    姜言小组先后提出了三套方案，但钟成都不太满意。

    第一套方案是中规中矩的人型机器人，双腿奔跑直立行走，手持肩扛背负三套武器系统，可谓是移动的人形武器库。
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